Stator agus Rotor
Cuimsíonn an statóir trí{0}phastouchtú a ghineann réimse maighnéadach rothlach nuair a aschuireann an tiomántán sruth ailtéarnach. De ghnáth is as ábhair mhaighnéad buana ardfheidhmíochta a dhéantar an rótar; gineann sé chasmhóiminte faoi thionchar an réimse maighnéadach, ag tiomáint rothlú an mhótair. Cinneann an feistiú beachtas idir an stator agus an rotor feidhmíocht aschuir an mhótair agus éifeachtacht oibriúcháin.
Struchtúr Meicniúil
Áirítear leis seo comhpháirteanna mar an seafta mótair, imthacaí, sciatha tosaigh agus deiridh, agus an tithíocht mótair. Tarchuireann an seafta cumhacht mheicniúil, agus tacaíonn na himthacaí leis an rótar le haghaidh oibríocht rianúil ardluais. Cosnaíonn an tithíocht comhpháirteanna inmheánacha agus áiseanna i diomailt teasa. Chun cruinneas oibríochta a chinntiú, de ghnáth déantar cothromú dinimiciúil ar an rotor chun creathadh agus torann a íoslaghdú.
Córas Braite
Is príomhghné é seo a dhéanann idirdhealú idir mótair servo B&R agus mótair chaighdeánacha. Go hiondúil cuirtear ionchódóir nó réitigh ardtaifigh ar chúl an mhótair chun monatóireacht a dhéanamh ar luas rothlaithe, suíomh agus treo i bhfíor-am, ag cothú na sonraí seo ar ais chuig an tiomántán servo. Déanann an tiomántán orduithe rialaithe a choigeartú go leanúnach bunaithe ar an aiseolas seo-ag cruthú-córas rialaithe lúb dúnta-chun suíomh ardchruinneas agus oibríocht chobhsaí a bhaint amach.
